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485系､全国を駆けた｢国鉄特急電車の代表格｣往時の記憶 ｢エル特急｣網を支えた立役者､JR化後も長年活躍
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日本は戦略的再生資源国になれるか､循環経済に関する行動計画を政府が決定し､資源の国内循環戦略が動き出す
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近鉄5200系､いまも斬新｢理想の通勤車両｣の影響度 特別料金不要｢3ドア転換クロスシート車｣の先駆け
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京セラのタフネススマホ｢TORQUE G07｣は､日本限定で終わらせるにはもったいない存在
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イギリスの鉄道｢民営化後に再国営化｣複雑な現状 新たな｢国鉄｣ロゴやデザイン発表､見た目が先行
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｢3セク鉄道｣MBA取得者が経営したらどうなった? 福井県の｢えちぜん鉄道｣元専務が説く日本の現実
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原油110ドルの衝撃､バイオエタノール混合ガソリンはガソリン高騰の｢吸収剤｣となりうるか
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神戸地下鉄北神線｢異例ずくめ｣な路線誕生の背景 駅は｢日本一高く｣なったが運賃は大幅に下がった
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民営化｢大阪シティバス｣が抱える根本問題
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