若田幸平
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1人当たりGDP「2位→38位への転落」はいったいなぜなのか? 政策の失敗の責任を誰も取らない国・日本
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2月1日
レアアースで揺さぶる中国に対抗できるのか? 日本が握る"代替困難"な製品の正体
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1月25日
特急「スーパー〇〇」初期JRが生んだ花形列車列伝 スーパーひたち・あずさ・雷鳥など平成の名ランナー
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1月12日
「ベネズエラ地下鉄」80年代は日本より進んでいた 治安がよく物価も安かった首都カラカスの旅
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1月12日
ノーベル賞学者が警告する「日本で博士課程修了者が減っている」真因、企業が"高度な知"を使いこなせない残念な実態
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1月2日
日本人が「軍事関連の話をタブー視」すべきでないワケ 「大坂の陣」や「戊辰戦争」から学べることもある
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12月31日
「自分は無能」「人に任せたい」と思う人ほど生産性が上がる納得の訳――"自分以外の力を最大化する構造"の身に付け方
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12月31日
「人口減少」を悲観しすぎると、知恵が止まってしまう/経済成長に対する人口の寄与は大きくない
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12月30日
「インドネシア国産電車」安全を支える日本の技術 見えない部分で貢献、中国勢にない「強み」は何か
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12月28日
「博士課程=人生終了」という残酷な現実、日本の"科学立国"を揺るがす《文部科学行政》の致命的欠陥
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12月28日
「Fラン大卒より高卒」企業人事部が断言する"定着率"と"成長力"の明確な差
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5月14日
現在の鉄道業界にはびこる「全体主義」の正体は? 「安倍政権の軍師」藤井聡氏が力説する公共交通像
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5月13日
増え続ける非正規雇用 課題解決への処方箋
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12月7日
東武9000型「ステンレス車体に茶色の帯」の元祖 東上線の地下鉄直通用、少数派だが大きな存在感
ブログ
12月6日
幻に終わった「山形の私鉄」、岡山で眠る電車の謎 戦後に地方で相次いだ「国鉄並行私鉄」計画とは?
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12月3日
山陽のレア編成が物語る「アルミ先駆者」の独自性
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12月3日
神戸では知る人ぞ知る、阪神電車「創業の立役者」 親子で社長を務めた「小曽根家」との深い関係
ブログ
11月30日
南海6000系、還暦超えた最古参車両「長寿の秘訣」 関西初オールステンレス、1周回って斬新デザイン
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11月30日
仲間意識の強い共同体だった昭和の日本企業では、危険な「サイコパス社員」が暗躍できなかった納得の理由
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11月24日
デジタル化を用いた給付付き税額控除を推進せよ/個人の所得・資産情報のリアルタイム把握など未来を見据えた制度設計を
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11月16日
新幹線「LINE予約・PayPay決済」導入で何を狙う 東海道・山陽・九州、従来の予約方法との違いは?
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11月9日
「過剰な便乗値上げ」で利益率が急上昇 日本企業の"強欲"がリフレ政策を台無しにする≪グリードフレーション≫の罠
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12月4日
神戸電鉄の名車「往時の姿」取り戻したファンの愛 有志によるクラファンで「デ101号車」を復元
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4月16日
自動運転「日本出遅れ論」は間違い?進む「自動運転2.0」への進化の実態
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4月23日
3人に1人の高齢者を支えるシステムが限界に近付いている? 70代が現役で働く「超高齢社会」になった日本の深刻
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4月23日
「キハ181系」急勾配に挑んだ特急型気動車の記憶 「しなの」「つばさ」から山陰・四国の列車まで
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4月23日
近鉄2610系、「長距離駆ける一般車両」の半世紀 大阪線・名古屋線の急行用、当初はクロスシート車
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9月27日
どうなる新路線構想「神戸のロープウェー」の未来 まやビューラインには再び「存続の危機」も?
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4月16日
アメリカ3.9年に対して日本は12.4年!「圧倒的に長すぎる平均勤続年数」への対応が日本経済《再生》のカギになる
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9月23日
SNS時代でも「幸せに生きる人は目立たない」のはなぜ?派手さよりも重要なのは「選択肢がない状態」を避けることだった
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9月23日
「公的年金があてにならない」って本当ですか?/分布推計が示す年金の構造的強さ
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9月21日
ニセコを買う外国人投資家の今――税金滞納、違法開発…北海道の超有名リゾート地で今、起きていること《現地ルポ》
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9月15日
廃止の危機もあった神戸「六甲山上への足」の現在 「まやビューライン」の摩耶ケーブルは開業100年
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4月9日
夏のインターン真っ盛り、そんな今こそ考えたい「就活は一斉」が象徴する日本型雇用の"大きすぎる弊害"
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9月13日
「どれだけ友達を減らせるか」が“40代以降”は重要になる納得の理由。ないハズの時間を≪発展性のない人脈≫に使う意味を深く考えよう
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9月6日
「GIGAスクール構想」で導入された約950万台の端末は、まさに《宝の山》 貴重な"都市鉱山"の資源をみすみす海外に流出させるな
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8月31日
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